Il 29 dicembre, il prototipo dell'unità multipla elettrica CR450 (EMU) è stato presentato a Pechino, segnando un grande passo avanti nel "progetto di innovazione scientifica e tecnologica CR450". Una volta in servizio, l'EMU CR450 sarà il treno ad alta velocità più veloce del mondo con una velocità operativa di 400 chilometri all'ora.
Il prototipo EMU CR450 presenta diversi miglioramenti chiave:
Velocità più alta: può raggiungere una velocità di prova di 450 km/h, con una velocità operativa di 400 km/h.
Migliore sicurezza: la distanza di frenata è più breve e la stabilità operativa è migliore. Nonostante la velocità più elevata, la distanza di frenata è simile a quella di un'emu di 350 km/h.
Una maggiore efficienza energetica: la resistenza al rotolamento è ridotta del 22% e il peso è ridotto del 10%.
Comfort migliorato: il rumore interno è ridotto di 2 decibel e lo spazio passeggeri è aumentato del 4%.
Intelligenza avanzata: i miglioramenti includono un migliore controllo del treno, il monitoraggio della sicurezza dei piloti e i servizi passeggeri.
Il prototipo CR450 ha perso circa 40 tonnellate e un consumo di energia ridotto del 20%. I dati di prova mostrano che il suo corpo è più leggero del 12% rispetto all'attuale treno HAO CR400. La resistenza di corsa e il consumo di energia sono stati ridotti del 20%, mentre la frenata e l'efficienza della trazione sono aumentate rispettivamente del 20%e del 3%. Di conseguenza, il treno può raggiungere 400 km/h con la stessa distanza di frenata, livello di rumore e consumo di energia.
Il CR450 utilizza materiali avanzati come magneti permanenti, leghe di magnesio e fibra di carbonio. Il treno ora pesa più di 460 tonnellate e ha una potenza di trazione fino a 11, 000 kilowatt. I freni migliorati garantiscono arresti sicuri anche a 400 km/h. I tempi di accelerazione e decelerazione sono stati ridotti di circa il 12 percento e il consumo di energia del 20 percento.
