Foglio polimerico rinforzato con fibra di carbonio
Significato applicativo nell'alleggerimento delle automobili
Le lastre polimeriche rinforzate con fibra di carbonio svolgono un ruolo importante nel settore dell'edilizia e delle costruzioni, in particolare nei supporti dei ponti, nelle travi di supporto e nel rinforzo del calcestruzzo. L'eccellente resistenza, il peso ridotto, la resistenza alla corrosione e la capacità di aderire al calcestruzzo rendono i compositi in fibra di carbonio un materiale eccellente per applicazioni infrastrutturali che richiedono resistenza e durata. Rispetto all’acciaio tradizionale utilizzato per il rinforzo del calcestruzzo e per le applicazioni infrastrutturali, i compositi in fibra di carbonio hanno una maggiore resistenza alla trazione, una densità inferiore e una maggiore versatilità nelle applicazioni finali.

Ridurre efficacemente il peso dell'auto
Il peso specifico dell'acciaio A3 e dell'ottone nei materiali metallici è maggiore di 7 e il peso specifico dell'alluminio è più leggero, ma è anche 2,7. Il peso specifico della maggior parte delle materie plastiche è compreso tra 0,9 e 1,5, mentre il peso specifico dei compositi rinforzati con fibre è inferiore a 2. Sempre più aziende utilizzano materiali plastici anziché metallici nella tecnologia automobilistica leggera per ridurre il peso totale dell'auto e aumentare il carico utile.
Un percorso efficace per il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni delle automobili
I prodotti in plastica per automobili vengono utilizzati nella decorazione di automobili, ecc., il che può rendere il design più flessibile e la forma dell'auto più bella. I prodotti in plastica hanno molte funzioni come resistenza alla corrosione, resistenza all'usura, isolamento termico, assorbimento acustico, riduzione delle vibrazioni, ecc. Possono migliorare la potenza, adattarsi ad ambienti difficili e aumentare la sicurezza del veicolo. Inoltre, l'uso di prodotti in plastica può ridurre il consumo di carburante e le emissioni di scarico dopo aver ridotto il peso del veicolo. Allo stesso tempo, la leggerezza può anche aumentare il tempo di guida dei veicoli a nuova energia.


Può ridurre il costo di produzione automobilistica
L'utilizzo di prodotti in plastica anziché in metallo e altri materiali come materiali può non solo ridurre il costo dei materiali, ma anche risparmiare sui costi come la lavorazione e la manutenzione dei materiali, riducendo così il costo di produzione automobilistica. Ad esempio, una semplice parte in plastica stampata a iniezione può saldare insieme molte parti metalliche. Inoltre, la plastica può essere modellata in forme più complesse e diverse rispetto ad altri materiali, raggiungendo così lo scopo di ridurre l’uso delle parti.
Tipi comuni di fogli polimerici rinforzati con fibra di carbonio
Vantaggio competitivo
L’azienda ha condotto un’analisi del vantaggio competitivo per identificare i suoi punti di forza e di debolezza rispetto ai suoi rivali.
· Sistema di incollaggio esterno
Questo è il tipo più comune, in cui i fogli di fibra di carbonio sono incollati alla superficie esterna della struttura mediante resina epossidica. Viene spesso utilizzato per aumentare la capacità portante di travi, colonne e piastre.
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Laminati e tessuti
Diversi tipi di laminati o tessuti in fibra di carbonio possono essere utilizzati in combinazione con resine epossidiche per rinforzare vari elementi strutturali.
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Sistema a nastro
I nastri in fibra di carbonio vengono applicati secondo modelli specifici per migliorare l'integrità strutturale e la capacità di carico dei componenti.
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Sistema a nastro
I nastri in fibra di carbonio vengono applicati secondo modelli specifici per migliorare l'integrità strutturale e la capacità di carico dei componenti.
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Sistema di montaggio in prossimità della superficie
Simile al sistema di incollaggio esterno, questo prevede il collegamento delle strisce di fibra di carbonio alle scanalature praticate sulla superficie della struttura. È efficace per il rinforzo a flessione e taglio.
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Vantaggi del foglio polimerico continuo rinforzato con fibra di carbonio
Buon allungamento alla rottura e tenacità alla frattura
Come rappresentante dei polimeri termoplastici ad alte prestazioni, il PEEK ha una resistenza alla frattura fino a 2,0 KJ/m, ovvero 20 volte quella della resina epossidica.
Ottima antidelaminazione e resistenza alla fatica
Il PEEK ha una buona resistenza agli urti ed è una delle migliori resistenze agli urti tra le resine resistenti al calore. Allo stesso tempo, il PEEK ha un'elevata rigidità, una buona stabilità dimensionale, un piccolo coefficiente di espansione lineare ed eccellenti proprietà anti-scorrimento e anti-fatica a lungo termine.


Eccellente resistenza alla corrosione chimica
Il PEEK ha un'eccellente resistenza alla corrosione chimica e ha una forte resistenza alla corrosione da acidi, alcali e quasi tutti i solventi organici. Viene corroso solo da alogeni e acidi forti ad alte temperature ed è solubile solo in acido solforico concentrato a temperatura ambiente.

Eccellente resistenza all'umidità e al calore
Il PEEK ha un basso assorbimento di umidità e una buona resistenza all'umidità e al calore. Può ancora mantenere buone proprietà meccaniche ad alte temperature e umidità. Inoltre, ha un'eccellente resistenza all'idrolisi, un basso assorbimento di umidità e permeabilità ed è resistente al vapore, all'acqua e all'acqua di mare.
Biocompatibilità
Gli studi hanno dimostrato che il PEEK corto rinforzato con fibra di carbonio ha una bassa citotossicità quando impiantato negli animali come materiale protesico, che soddisfa l'indice di citotossicità dei materiali per impianti medici e ha una buona compatibilità con il sangue e con i tessuti.
Eccellente usura per scorrimento e microusura
Il PEEK può mantenere un'elevata resistenza all'usura e un basso fattore di attrito a 250 gradi.
Trasmissione dei raggi X
PEEK ha buone prestazioni di trasmissione e non produce artefatti come impianti metallici durante gli esami a raggi X e TC, il che è conveniente per i pazienti da esaminare sotto gli aspetti medici e di altro tipo.
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